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经验者说,钱慧康的独家对话:我相信中国汽车市场将更加令人兴奋

来源:广州海澜汽车配件有限公司 发布时间:2018-12-20 点击次数:

把时间指标放回到1997年,通用汽车和上汽签署了一项合资协议,并正式进入中国市场。没人会想到中国市场会对通用汽车产生如此大的影响。
    
     作为通用汽车早期在中国谈判的个人经验,通用汽车中国总裁钱慧康在接受NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)的专访时回忆说,通用汽车今天完全出乎意料:中国市场的发展太快,远远超出了最初的预测。合资公司从1996年到2000年的五年计划。这感觉太保守了。
    
     自合资公司成立以来,通用汽车在中国20多年的发展历史已经成为中国改革开放的一个缩影。
    
     那时,在中国,汽车主要卖给企业,私人市场几乎可以忽略不计。钱慧康回忆说,23年前,他第一次踏上中国的土地。与今天相比,当时的中国汽车市场完全是两个世界。
    
     20世纪90年代,中国汽车市场刚刚起步,私家车购买刚刚开放,当时国内消费者的月工资只有几百元。花几十万到几十万元买车仍然是一个遥远的梦想。
    
     当时,中国没有真正的4S商店,北京高架桥下只有一些汽车分店。
    
     在这种情况下,外国汽车企业不仅需要果断的勇气,而且需要判断未来进入中国市场的智慧。事实上,当时通用汽车内部对于进入中国市场存在很多争论,因为大家都不知道中国汽车市场未来会发展多快。钱慧康d.
    
     为此,通用汽车公司派了许多高级领导到中国去调查和研究市场,包括富有的汇康。因为我的工作,我经常在北京和上海之间旅行。每次离开虹桥机场,我都想换个地方。中国的城市建设发展太快了。
    
     当时,中国的改革开放,中国市场的无限活力也给外资企业带来了信心。通用当时的主席杰克·史密斯(Jack Smith)决定通用汽车必须抓住机会进入中国市场。通用汽车没有想到的是,这个决定会对自己产生多大的影响。根据销售数据2017年,通用汽车及其合资企业在中国零售约404万辆,比去年同期增长4.4%。这是中国市场连续第六年成为通用汽车全球最大市场。
    
     回顾上汽合作的起源,钱慧康说,当时上汽与多家国外汽车公司进行了接触,但最终上汽在成立合资公司的基础上选择了通用汽车,双方就相互尊重、相互信任、双赢的局面达成了共识。
    
     钱慧康说,经过20多年的合作,通用汽车对在中国的合作伙伴非常满意。即使随着汽车合资企业股权比例政策的逐步放宽,通用汽车也不想改变股权比例关系或寻找其他合作伙伴。
    
     与许多合资企业不同,通用汽车和上汽在合资之初成立了泛亚汽车技术中心有限公司(以下简称泛亚)。通用汽车曾承诺在中国的发展将是长期双赢的,而不是短期的贸易,这意味着它需要发展一个完整的体系。钱慧卡NG说。
    
     基于这一承诺,在上汽通用汽车公司成立伊始,双方股东就坚定地将零部件国产化提上了议事日程。当时,受汇率的影响,大量国内汽车零部件可以降低汇率风险。但国产化的前提是具有一定的保障能力。钱慧康回忆说,当时,通用汽车派了一个小组到中国进行供应商质量评估,以提高供应商的质量,达到通用汽车的标准,甚至给他们提供向全球市场供应的机会。
    
     经过20多年的执着和训练,上汽通用汽车的国产化率已达到99%以上,尽管今年汽车市场发生了巨大的变化,但上汽通用的凯迪拉克品牌在中国的销量在前11个月稳步实现了年销量20万辆的目标。
    
     目前,通用汽车在中国的五个品牌,别克、凯迪拉克、五菱和宝骏,基本覆盖了国内汽车市场的细分市场。
    
     从2014年到2017年,凯迪拉克在中国的销量平均每年增长35%以上;别克,一个中高端品牌,销量超过100万辆;雪佛兰,经历了多年的衰退,已经回到了正常轨道;以及上汽通用五菱,它在低端市场表现良好。2017年,通用汽车及其合资公司收回。中国首次出现400多万辆汽车。
    
     然而,今年汽车市场的寒潮与过去有所不同。通用汽车多年来经历了许多起伏,市场达到这样的阶段是正常的。此时,如果企业努力拉动销售,可能会崩溃。钱慧康预测,到2025年,中国汽车市场有望达到年产量和年产量。d汽车销售规模达到3000万辆,尤其是豪华车市场将继续增长。
    
     与市场波动相比,汽车工业的整体变化也是值得注意的。目前,新的汽车制造力量正在进入市场,提出了构建生态链的新概念。当前必须面对的课题。
    
     目前,许多传统汽车公司已经提出向旅行社转型,通用汽车的转型也已经开始。在未来,通用汽车将加强其主要业务,并投资于未来的旅游领域,以提高显著的成本效益。一个明显的例子是,通用汽车将在未来两年内将拨给电动汽车和自驾车的资源增加一倍。
    
     时代的鼓声越来越快,市场正在以指数级的速度变化。每一步都变得非常关键。就像20多年前,通用汽车抓住机会在中国建立合资企业。今天,通用汽车正面临着开辟新未来的新机遇。
    
     沿着老地图,我找不到。在新四化趋势下,零事故、零拥堵和零排放已成为通用汽车未来的愿景。
    
     在电气化领域,泛亚整合了母公司双方的优势资源进行开发,涵盖微混合、全混合、插电式混合、纯电动等一系列技术。通用计划在2023年在中国推出20辆新能源汽车。在智能方面,通用目前的目标是商业化。2019年美国无人驾驶汽车。
    
     必须说,建立泛亚地区是明智的、必要的。现在,通用在技术上投入了大量资金,推动整个公司朝着30的愿景前进。无论是智能网络还是汽车驾驶,我们都领先,因为泛亚植根于中国市场,将消费者知识引入通用中国,并将其反馈给通用,以开发适合中国市场的产品。惠康,通用汽车公司已经开始为未来进行相关的研究和布局。
    
     如今,新的汽车制造商、科技公司和互联网巨头也在探索新四家的新布局。对此,钱慧康表示:通用汽车也将采取开放的态度,因为越来越多的技术不是来自汽车行业,而是来自其他行业。
    
     过去的成就是历史的烙印,长远的未来还有待书写。回顾前20年,展望未来20年,钱慧康乐观地说,汽车制造不是一件简单的事情,我相信未来的中国汽车市场会更加令人兴奋。
    
     本文首次刊登在《威讯公报》第NBD期,内容属于作者个人观点,不代表和讯的立场,投资者在此基础上操作,自担风险。
    
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