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18种汽车宣布进口合资汽车零部件价格高企

来源:广州汽车配件 发布时间:2018-12-20 点击次数:

《北京时报》于2014年4月11日报道。昨天,中国保险业协会和维修协会首次公布了18种常用汽车零部件和50种易损部件的两个系数,结果表明,在18种车型中,最高为1273%。也就是说,如果模型全部被替换,成本相当于12个模型,高零积分比意味着高维修成本,这将直接影响到未来保险费的价格。
    
     可以理解,零积分比是指整车的备件与销售价格之比。50项零积分比易损备件是50备件价格比最高还款金额和整车销售价格。这两个系数使消费者清楚地了解在不同的品牌和车型之间的维修成本差异。
    
     CPPCA公布的18个模型的零积分比最高为1273%,最低为272%,最低为4倍以上。在50个脆性部件中,18个模型的零积分比系数最高为223%,最低为77%。铝比系数为1273%。也就是说,如果所有配件都更换,成本相当于12辆同类新车。
    
     调查数据还表明,不同车型、不同品牌的维修价格差异较大,特别是在同一价格范围内,不同车型相同零部件、相同功能部件的价格差异较大,而备件价格直接决定了维修成本。即使新车的价格相同,如果消费者购买的零整数比更高的车型,则意味着后者就是这种情况,在更新过程中可能会出现相对较高的维护成本。
    
     中国宝研汽车技术研究所所长冯军说,在国外的研究数据中,大约有300%的汽车零部件是最常见的,没有像600%和700%这样高的数据。然而,在本次公布的国内数据中,有10种汽车零部件是零到满的。超过400%。这样高的零满比是不合理的。
    
     In addition, it can be seen from the data that the highest zero-to-whole ratio is joint venture and imported vehicles, and the zero-to-whole ratio of self-owned brand cars is reasonable.
    
     冯军说,外国汽车公司已经充分了解中国的市场和政策,提高了零部件的价格。其目的是为了在备件方面赚取巨额利润。北京梅赛德斯-奔驰等合资汽车零部件渠道仍由国外控制,在中国设立的合资企业无权供应备件。此外,零整数比的问题与反垄断密切相关。由于没有其他品牌零部件的竞争,一些零部件的价格很高。
    
     零积分比是指备件价格与整车销售价格的比率,即市场上所有备件价格与整车销售价格的比率之和。价格总额与汽车销售价格的比率。
    
     根据保险行业索赔数据的统计,选择易损件,这些易损件是保险索赔数量和赔偿金额中目标车辆类型的代表性部件。本研究选取了50个主要零件,50个易损零件的零积分比系数:50个易损零件价格与整车销售价格之比。
    
     本研究以保险业索赔统计为基础,选取了事故车辆维修过程中赔付频率和赔付金额最高的50个零部件,2013年,这50个零部件分别占事故车辆维修总数的67.26%和维修总额的74.71%。使用这些备件可以很容易地代表事故车辆维修的总体价格。
    
     冯军表示,通过发行零整数比系数,可以促进维修市场的多元化,同时为政策制定者提供政策修改的数据基础。
    
     中国保险协会和中国汽车维修协会表示,今后将继续对零积分比系数进行精细研究,并定期向社会公布。同时,将继续扩大车型、配件的研究范围,随着保险业和汽车修理业的发展,我们将借鉴国外经验,开展汽车维修和车辆风险研究,以更好地服务于广大消费者。
    
     郭红主任说,作为耐用消费品,初始购买成本和随后的维护成本是一大笔开支,这与公众的日常生活密切相关,发布零积分比率系数可以揭示出在定价过程中前端与后端之间存在一些偏差的现实。汽车产业链在一定程度上,使消费者能够更清楚地了解更换零部件的维修价格与整车价格的关系,进而了解不同品牌和型号的维修成本的差异,从而在现有条件下更大程度地增强消费者的选择。条件,知情权。
    
     目前,国内财产保险,尤其是汽车保险,已进入保险利润的下行周期,行业平均利润率也较低。在中国64家财产保险公司中,只有27家(40%)在2013年实现了净利润的正增长。此外,该行业的平均净利润率仅为4%,作为财产保险公司的主营业务,大部分汽车保险公司都处于亏损状态,汽车保险费率也在改革。近年来,保险业一直被视为保险市场的重要组成部分。
    
     保险业认为,现行的汽车保险费取决于新车的购买价格,相同价格的车辆保险费相同,由于不同车辆的零整数比率不同,这种定价方法对保险公司和车主都是不公平的。
    
     众所周知,在未来,保险公司可以根据车辆的零满比来对特定的车型进行定价,并且高零比车辆的保险费在相同的价格下将高于其他车型。
    
     保险项目组专家毕鑫说,车辆保险费率的市场化是建立在风险细分的基础上,引入多种费率因素,如车辆使用、车辆类型、初始注册日期、安全装置、驾驶员年龄、使用目的等。o对当前溢价市场的定价有影响。(记者牛英辉)
    
    
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